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    檢測新聞
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      橋梁檢測當中的索力測試,無論是在斜拉橋的建設過程中還是在其日常維護檢測中都具有舉足輕重的地位。索力是否處在合理的范圍內將直接影響結構的整體受力狀態和線形的平順程度,所以對拉索的索力進行定時的測試是斜拉橋、下承式拱橋和懸索橋等帶索橋梁日常維護的重要內容。進行索力測試時,不同的測試方法和不同的工程也存在較大的差異。


      一、千斤頂壓力表測定法


      現階段斜拉橋的施工現場,斜拉索均使用千斤頂張拉,其原理為:千斤頂張拉油缸中的液壓和斜拉索的拉力有直接的關系,所以我們可以根據精密壓力表或液壓傳感器測定油缸的液壓,然后就可根據液壓反推出索力。


      但此法現階段還存在以下缺陷:


     ?。?)當拉索安裝完成后,若還想用此法來測試索力將會變的十分困難和不便,工程量也很大。


     ?。?)千斤頂在張拉過程中對拉索的錨桿螺紋會產生很大的損害。


     ?。?)此法所得到的索力值只能代表張拉端的局部索力,不能代表整根拉索的索力大小。


     ?。?)在測試之前需要事先標定,如果標定粗糙,誤差將會很難控制。


      二、壓力傳感器測定法


      該方法一般與振動法聯合使用,可作為對振動法測定索力結果的一種校核,已安裝的傳感器還可以在成橋后的運營階段連續測定索力值,還適用于成橋后運營狀態下的索力長期監控。壓力傳感器測定法的原理是安裝壓力傳感器在斜拉索的錨固端或張拉端,傳感器的感應錨頭的壓力與斜拉索的索力成一定的比例關系,所以可通過傳感器感應錨頭的壓力來反算斜拉索的索力,此法測量結果精度高,而且索力在索中的位置明確。


      但壓力傳感器測定法現在還存在以下缺陷未能解決:


     ?。?)壓力傳感器的造價高,其自身質量也很大,所以會給施工造成一些不便。


     ?。?)測量的索力值具有一定的局限性,它只能代表索頭的張力,不能代表整索的實際索力值。


      三、電阻應變片測定法


      該方法屬于早期測定索力的方法,其原理是直接在拉索上粘貼應變片,通過測量應變后,然后根據應變和應力之間的關系來直接求出索力。


      此方法存在以下缺陷:


      1)應變片不易防護,貼片存活率低;


      2)因拉索張拉后伸長量較大,零點的選定需要十分慎重,否則容易超過量程范圍。因以上缺陷現階段此方法已經較少使用。


      四、磁通量測定法


      磁通量法測索力的原理為:當給磁通量傳感器通入電流時,在激磁線圈中會引起磁化力。根據電磁感應原理,就會在構件縱向產生磁場,進而在測量線圈中產生感應電壓。當磁心的磁通量滲透變化時,輸出電壓也就會相應發生變化,所以,可通過輸出的電壓值,就可以測得磁心的外加力。


      五、振動頻率測定法


      斜拉索在各種環境因素的作用下通常會激發起微小的振動,如果通過使用高靈敏度的拾振傳感器及其相應的數據采集設備和分析軟件,由結構的振動分析出若干階自振頻率,后由索力與其自振頻率、邊界條件、剛度等的關系式通過頻率來反算索力。該方法具有測定簡單、方便、快捷、測試設備可重復使用等突出優點,成為了現階段工程界受歡迎的索力測量方法之一。其頻率的測定方法有接觸式測量和非接觸式測量兩種。


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